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71.
通过研究不同湿热条件下T300/914C和T300/M10两种复合材料的玻璃化转变温度、层间剪切强度和分层断口形貌,分析了水分影响复合材料Ⅱ型分层韧性的机理。结果表明,水分对强界面和弱界面基体体系的作用机理不同,对两类复合材料的分层韧性也有不同的影响。对强界面纤维-基体体系,水分的增塑作用使得其分层韧性增强,而对弱界面体系这种韧性降低。而水分的溶胀作用对两类复合材料的分层韧性都不利。 相似文献
72.
73.
对固体发动机壳体用D406A超高强度锅锻件,进行了平面应变断裂韧度K_(IC)测试研究,获得了壳体重要部位实用锻件的K_(IC)值;找到了材料强度和断裂韧度合理匹配的碳含量范围,为壳体设计与安全使用及断裂分析提供了试验依据。 相似文献
74.
研究了Ni51.8Al48.2,Ni50.7Al49.2Zr0.1和Ni51.7Al48.16B0.14三种成分金属间化合物的多晶铸造组织,结果表明,NiAl由于热导性好,凝固迅速,获得的均为完全等轴晶组织,并且易形成疏松,铸造表面的Si,O高含量层的厚度一般为20μm三种金属间化合物的显微硬度按Ni50.7Al49.2Zr0.1,Ni51.8Al4.2,Ni51.7Al48.16B0.14的顺序 相似文献
75.
根据直升机传动系统干运转能力的要求,用销盘试验机测定了M o离子注入量及润滑条件对齿轮钢12C r2N i4A摩擦副摩擦因数和磨损量的影响。结果表明:M o离子注入对摩擦因数影响很小,但可大大降低磨损率,对增强材料耐磨性有很好的作用。在FZG齿轮试验机上进行了齿轮改性前后的对比试验,结果表明,未改性齿轮干运转30 m in后齿面明显胶合,而改性处理后的齿轮经45 m in干运转试验,齿轮工作良好,齿面光整,仍然可以继续使用,具有很好的干运转性能。 相似文献
76.
BCu93P丝状钎料的断裂分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对BCu39P钎料丝材在热挤压过程中易产生断裂,质量不稳定等缺陷,用金相法和扫描电镜(SEM),分析和研究了该钎料丝材的内部组织分布和断口形貌,找出了引起钎料断裂的原因,并提出了解决措施和钎料内部组织分布的理想模型。 相似文献
77.
78.
基于有限元方法,通过Python语言开发了SiC_p/Al复合材料的参数化建模程序,利用ABAQUS图形用户界面(GUI)完成了建模过程的可视化,搭建了颗粒的大小、形状、体积含量和分布可控的快速建模拟实平台。利用此平台建立了SiC_p/Al复合材料基于微细观的代表性体积单元(RVE)有限元模型,并先后引入了颗粒的弹脆性断裂行为、基体的弹塑性断裂损伤行为和界面的拉伸-开裂行为,实现了SiC_p/Al复合材料的变形和断裂的全过程模拟。为研究使役条件下SiC_p/Al复合材料的构效关系,建立了颗粒体积含量为7%和14%的复合材料有限元模型,首先研究了拉伸过程中颗粒体积含量对复合材料变形和损伤行为的影响;然后将体积含量为7%的复合材料模拟压缩过程与拉伸过程进行对比,分析了在不同载荷条件下复合材料的变形和损伤机理。实践证明,所建立的SiC_p/Al复合材料参数化建模平台可用于颗粒增强金属基复合材料基于微细观的有限元建模,对复合材料强韧化机理分析和构效关系研究具有重要的价值。 相似文献
79.
80.
滑行段低温推进剂流动及换热特性对气枕压力的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运载火箭在飞行过程中需要进行姿态调整以满足入轨要求,贮箱内推进剂在外界干扰力的作用下将发生晃动,由此引入了诸如气液接触面积、蒸发、冷凝过程及推进剂流动变化等不确定影响因素。实际飞行过程尤其是进入滑行段的初始推进剂晃动对贮箱内气枕压力及推进剂流动行为具有重要影响。在调研国内外运载火箭末级飞行过程中低温贮箱压力及推进剂流动特性的基础上,建立仿真模型,采用流体体积函数方法(VOF)分析滑行段推进剂流动特性变化对贮箱气枕压力的影响。 相似文献